Mittlerweile legten unsere beiden elektrischen LKW inZwickau und Leipzig fast 20.000 km zurück. Das Feedback der LKW-Fahrer zeigt folgendes Bild:
Frage: Wie zufrieden sind Sie im Allgemeinen mit dem Fahrzeug?
Antwort der Trucker: Der Antrieb der Maschine ist sehr gut und die Fahreigenschaften überzeugen.
Frage: Mit welchem Gefühl sind Sie zum ersten Mal in das Fahrzeug eingestiegen?
Antwort der Trucker: Neugierig waren wir schon alle auf die Fahrzeuge. Vor allem stellten wir uns die Frage, ob der eLKW das Transportgewicht überhaupt bewegen kann.
Frage: Wie ist das Fahrgefühl des eLKW? Was macht am meisten Spaß beim Fahren, was sind dabei die größten Unterschiede zum Diesel-LKW?
Antwort der Trucker: Richtig Spaß macht die sofort anliegende Leistung und die schnelle Beschleunigung. Außerdem hat man keinen Leistungsverlust wie beim Diesel. Das Fahrzeug ist natürlich viel geräuschärmer als der Diesel LKW. Man zieht also so einige erstaunte Blicke von Fußgängern auf sich, kann dadurch aber gleichzeitig zur Gefahr für unachtsame Fußgänger und Radfahrer werden.
Frage: Wie gut ist der Komfort im Fahrzeug (Klima, Heizung, Ausstattung)?
Antwort der Trucker: Die Ausstattung ist soweit in Ordnung. Die Heizung ist nicht ausreichend, es fehlen die Klimaanlage sowie die Bedienmöglichkeiten über das Multifunktionslenkrad. Die Bedienung über den Bordcomputer, z. B. des Radios ist sehr umständlich. Hier müssen die Hersteller in Zukunft nachlegen.
Frage: Welche Erfahrungen haben Sie mit dem Stromtanken gemacht, wie ist die Praktikabilität?
Antwort der Trucker: Das Stromtanken ist sehr einfach, dauert jedoch etwas zu lange. In der Praxis ist die Ladesäule des Öfteren in den Störungsmodus gegangen. Diese Störanfälligkeit muss behoben werden. Den Dieselgeruch beim Tanken vermissen wir nicht.
Frage: Würden Sie zukünftig gern weiter eLKW fahren oder lieber auf den herkömmlichen Diesel LKW setzen?
Antwort der Trucker: Wir würden, insbesondere im JIT-Verkehr, gern weiterhin den eLKW fahren. Auf der Langstrecke sehen wir jedoch weiterhin den Diesel-LKW.
Die rund 10.000 Besucher des 21. IFA -Oldtimertreffens für Nutzfahrzeuge in Werdau staunten am 28. April 2018 nicht schlecht, als Ihnen neben historischen Veteranen der Landstraße auch ein Elektro-Lkw der neuesten Generation präsentiert wurde, der bei der Firma Schnellecke im Werksverkehr zum Einsatz kommt. Der LKW vom Typ MAN ist mit vier Batterien bestückt und besitzt eine Reichweite von ca. 80 km unter Volllast (40t). 
Bei Porsche Leipzig wird 
Im VW-Werk Zwickau, aber auch bei Porsche in Leipzig sind vollelektrische 40-Tonner unterwegs. 
“Wir erwarten von den E-Lkw viele Erkenntnisse für die Zukunft.” Der Entwicklungsdienstleister IAV hat für ein Projekt zwei elektrisch angetreibene Sattelzugmaschinen aufgebaut, die nun im Feldversuch testest werden.